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Sensor de presión de aceite para el sistema de lubricación del motor en maquinaria JCB. Supervisa la presión del aceite y activa la señal de aviso cuando el valor detectado es insuficiente.
Una lectura incorrecta, testigo de baja presión, aviso intermitente o ausencia de señal pueden indicar desgaste o fallo del sensor, aunque siempre debe comprobarse también la presión real del motor y el circuito eléctrico antes de sustituirlo.
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Política de seguridad de datos.
Condiciones generales de venta.
Sensor o interruptor eléctrico de presión de aceite para el sistema de lubricación de motores diésel Perkins montados en maquinaria JCB. Su función es detectar una presión de aceite insuficiente y transmitir la señal correspondiente al sistema de aviso o control de la máquina. Cuando está defectuoso pueden aparecer el testigo de baja presión, avisos intermitentes, ausencia de señal o lecturas que no coinciden con la presión real. El diagnóstico debe incluir una comprobación de la presión con manómetro, revisión del conector, cableado, alimentación, masa y continuidad del circuito. También conviene comprobar el nivel y estado del aceite, el filtro, posibles fugas y el funcionamiento de la bomba de aceite.
Aplicaciones documentadas: JCB 1CX, 1CXT, 208, Midi CX, 135, 150T, 155, 175, 175 T3, 190, 190T, 205, 205T, 48Z, 51R, 55Z, 57C, 65R, 67C, 802, 802X, 803, 803X, 804, 804X, 805, Micro, JS30, 8030ZTS, 8035ZTS, 8045ZTS, 520 y 520-40. La compatibilidad puede variar según número de serie, motor Perkins, año y versión. Debe confirmarse mediante VIN, número de serie o despiece antes de realizar el pedido.
¿Qué síntomas puede provocar un sensor de presión de aceite defectuoso?
Puede causar el encendido del testigo de baja presión, avisos intermitentes o ausencia de señal. Es necesario verificar la presión real del motor antes de sustituirlo.
¿Es compatible con cualquier máquina JCB?
No. Está documentado para determinados modelos y versiones con motor Perkins. Hay que confirmar el número de serie, el motor y el despiece de la máquina.
¿Qué debo comprobar antes de comprarlo?
Compare la pieza desmontada, el conector y el sistema de montaje, y facilite el modelo y número de serie para verificar la aplicación.
¿Puede el aviso de baja presión deberse a otra avería?
Sí. También puede estar causado por bajo nivel de aceite, aceite inadecuado, filtro obstruido, fugas, cableado defectuoso, bomba de aceite desgastada o desgaste interno del motor.
¿Es necesario medir la presión después del montaje?
Sí. Se recomienda arrancar el motor, comprobar que no existan fugas y contrastar la presión con un manómetro conforme a las especificaciones del fabricante.
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Bomba inyectora unitaria DEUTZ para motores de la familia 2011, indicada para la dosificación y entrega del combustible a alta presión en cada cilindro. Se utiliza en aplicaciones industriales y maquinaria de obra pública, agrícola y de construcción.
Antes de comprar, es imprescindible comprobar el modelo exacto del motor y la categoría o letra de la bomba instalada, ya que las unidades deben mantener la misma clasificación. Revisar también inyector, tubería de alta presión, alimentación de combustible y reglaje.
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MOTOR DE ARRANQUE PERKINS ORIGINAL 2873K632 JCB 400/E2469 714/40533 MS289 T410874