Descripción del producto

Bomba de freno para dumper AUSA 200RM. Convierte el esfuerzo del pedal en presión hidráulica para accionar el circuito de frenos. En taller se sustituye cuando hay pedal esponjoso, fugas de líquido, pérdida de frenada o necesidad de bombear para detener la máquina. Conviene revisar latiguillos, bombines, purgadores, líquido de frenos y estado de las zapatas antes de cerrar la reparación.

Características técnicas

• Tipo de pieza: Bomba de freno hidráulica
• Marca principal de aplicación: AUSA
• Categoría: Transmisión, Dirección y Rodaje
• Peso indicado en ficha: 1,06 kg
• Aplicación principal en circuito de freno de dumper compacto.
• Verificar racores, posición de montaje, depósito, recorrido del pedal y número de serie antes de montar.
• Requiere purgado correcto del circuito tras la sustitución.

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• AUSA D200RM según despiece.
• AUSA D200RMS según despiece.
• AUSA D200RMA según despiece.
• Confirmar siempre por número de serie y por la bomba instalada.

Compatible también con otras marcas como:

• Aplicación principal AUSA; no adaptar a otros sistemas de freno sin comprobar racores, carrera y montaje.
• Puede coincidir en dumpers compactos de la misma familia solo si el despiece lo confirma.

Aplicaciones y maquinaria

• Dumpers rígidos y articulados AUSA.
• Maquinaria de obra compacta con circuito de freno hidráulico.
• Equipos industriales que monten la misma bomba según despiece.
• No recomendado para carretillas o plataformas sin verificación técnica.

También conocido como

• Bomba de freno
• Master cylinder
• Cilindro maestro de freno
• Bomba hidráulica de frenos

FAQ

• ¿Cómo confirmo que sirve para mi dumper? Comprueba modelo, número de serie, racores y forma de fijación de la bomba montada. No debe elegirse solo por parecido visual.
• ¿Qué síntomas indica una bomba de freno dañada? Pedal que se hunde, recorrido excesivo, fugas, frenada irregular o necesidad de bombear varias veces.
• ¿Hay que purgar después del montaje? Sí. Al abrir el circuito entra aire y debe purgarse hasta recuperar un pedal firme y una frenada uniforme.
• ¿Qué más conviene revisar? Latiguillos, bombines, líquido, zapatas, tambor, purgadores y posibles fugas en todo el circuito.

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