Descripción del producto

Palanca de freno de mano para maquinaria AUSA, destinada a accionar el sistema de estacionamiento mediante cable, varillaje o mecanismo asociado según versión. Es un elemento importante para la seguridad del operador y para evitar desplazamientos involuntarios de la máquina.

Los fallos habituales son holgura en el eje, trinquete desgastado, recorrido excesivo, bloqueo deficiente o palanca doblada por uso intensivo. Conviene revisar cable de freno, zapatas, muelles, tambor, regulación y puntos de anclaje.

Características técnicas

• Tipo de pieza: palanca de freno de mano
• Marca principal de aplicación: AUSA
• Categoría: Transmisión, Dirección y Rodaje
• Peso indicado en ficha: 1,50 kg
• Verificar fijaciones, longitud, posición de montaje, sistema de cable o varillaje y número de serie de la máquina.

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• Dumpers AUSA y maquinaria compacta AUSA con freno de estacionamiento por palanca según despiece.
• Aplicaciones AUSA de transmisión y rodaje donde coincidan soporte, accionamiento y mecanismo de bloqueo.
• Confirmar por número de serie, cabina/plataforma y pieza instalada antes de pedir.

Compatible también con otras marcas como:

• Aplicación principal AUSA; no adaptar a otras marcas sin comprobar soporte, carrera de accionamiento y sistema de freno.
• Puede variar entre versiones de dumper aunque el aspecto sea similar.

Aplicaciones y maquinaria

• Dumpers AUSA
• Carretillas todoterreno AUSA según versión
• Maquinaria compacta de obra
• Sistemas de freno de estacionamiento
• Vehículos industriales con accionamiento mecánico compatible

También conocido como

• Palanca de estacionamiento
• Palanca freno parking
• Hand brake lever
• Freno de mano AUSA

FAQ

• ¿Sirve para todos los dumpers AUSA? No necesariamente. Hay que confirmar modelo, número de serie, soporte y tipo de accionamiento.
• ¿Qué síntomas indican que debo cambiarla? Holgura, trinquete que no bloquea, recorrido excesivo o dificultad para dejar la máquina frenada.
• ¿Debo cambiar también el cable? Si está estirado, oxidado o duro, conviene sustituirlo o al menos regularlo tras montar la palanca.
• ¿Es suficiente montar una palanca parecida? No. La carrera y el anclaje deben coincidir para que el freno actúe con seguridad.

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