Descripción del producto

Kit de juntas CNH para la zona de balancines del motor, diseñado para sellar la tapa y evitar fugas de aceite hacia el exterior o entrada de suciedad. En taller se sustituye cuando hay rezumes alrededor de la tapa, olor a aceite caliente, juntas endurecidas, restos de aceite sobre colectores o desmontaje previo de la culata superior.

Al intervenir conviene limpiar bien las superficies, revisar respiradero del motor, tornillería, tapa deformada, retenes próximos y posibles excesos de presión en el cárter que puedan provocar nuevas fugas.

Características técnicas

• Tipo de pieza: kit de juntas de balancín / tapa de válvulas
• Marca principal de aplicación: CNH
• Categoría: Consumibles
• Peso indicado en ficha: 0,12 kg
• Compatibilidad por motor, tapa, alojamiento y despiece
• No reutilizar juntas comprimidas, endurecidas o contaminadas con aceite viejo

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• Aplicaciones CNH, Case IH y New Holland según motor y despiece
• Tractores y maquinaria agrícola CNH con tapa de balancines compatible
• Confirmar por número de serie, motor instalado y forma de la tapa antes de montar

Compatible también con otras marcas como:

• Case IH y New Holland cuando comparten motor y despiece CNH
• No aplicar a motores Fiat, Iveco u otras variantes sin confirmar el alojamiento exacto

Aplicaciones y maquinaria

• Tractores agrícolas CNH
• Maquinaria agrícola Case IH y New Holland
• Cargadoras, manipuladores o equipos industriales con motor compatible según despiece
• Motores con tapa de balancines de aplicación CNH

También conocido como

• Kit juntas balancín
• Junta tapa balancines
• Junta tapa de válvulas
• Rocker cover gasket kit
• Valve cover gasket kit
• Juego de juntas superior

FAQ

• ¿Cómo confirmo que sirve para mi motor? Hay que revisar número de serie, modelo de motor, forma de tapa y despiece de la máquina.
• ¿Qué síntomas indican que debo cambiar estas juntas? Rezumes de aceite, manchas en la tapa, olor a aceite caliente o fuga tras desmontaje.
• ¿Puedo reutilizar la junta vieja? No es recomendable; una junta ya comprimida puede no sellar bien al volver a montar.
• ¿Qué debo revisar si vuelve a perder aceite? Respiradero, presión de cárter, tapa deformada, superficies sucias y apriete incorrecto.
• ¿Sirve para todos los motores CNH? No, depende de la versión del motor y del despiece técnico.

👉 Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.