Descripción del producto

Esta bomba de alimentación se utiliza para impulsar combustible desde el depósito hacia el circuito de inyección del motor. En taller suele sustituirse cuando aparecen arranques largos, falta de gasoil en la línea, pérdida de potencia al exigir carga al grupo electrógeno o entradas de aire en el circuito. Conviene revisar a la vez latiguillos, racores, filtro de combustible, decantador, juntas de estanqueidad y estado del depósito para evitar repetir la avería.

Características técnicas

• Tipo de pieza: Bomba de alimentación de combustible.
• Marca principal de aplicación: CNH / Himoinsa.
• Categoría: Motor.
• Peso indicado en ficha: 2,00 kg.
• Pieza del circuito de combustible de baja presión; confirmar montaje por motor, bomba instalada y despiece del grupo electrógeno.
• No montar por parecido visual sin verificar conexiones, accionamiento y posición de trabajo.

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• Grupos electrógenos Himoinsa equipados con motorizaciones CNH, según despiece.
• Aplicaciones en motores CNH / FPT utilizados en generación, confirmando número de serie del motor.
• Compatibilidad por sistema de alimentación, no por modelo genérico de grupo.

Compatible también con otras marcas como:

• Case IH, New Holland y aplicaciones CNH industriales solo cuando el despiece confirme la misma bomba.
• Motores FPT / CNH con circuito equivalente, verificando racores y configuración.

Aplicaciones y maquinaria

• Grupos electrógenos
• Maquinaria industrial con motor CNH
• Equipos de obra con motor diésel
• Maquinaria agrícola o industrial, según corresponda

También conocido como

• bomba de alimentación
• bomba de gasoil
• bomba de baja presión
• fuel lift pump
• bomba cebadora

FAQ

• ¿Cómo confirmo si es la bomba correcta? Comprueba el motor, la bomba montada, las conexiones y el despiece del grupo; no basta con que la forma sea parecida.
• ¿Qué síntomas produce una bomba de alimentación defectuosa? Arranque difícil, parada al acelerar, falta de caudal, burbujas en la línea o pérdida de potencia bajo carga.
• ¿Qué conviene revisar al cambiarla? Filtro de combustible, juntas, latiguillos, racores, prefiltro y posible suciedad en el depósito.
• ¿Hay que purgar el circuito después del montaje? Sí, en motores diésel es recomendable purgar según el procedimiento del fabricante para evitar aire en la inyección.

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