Descripción del producto

Tornillo de culata para aplicación Caterpillar, utilizado para asegurar la unión entre culata, junta y bloque motor con el apriete especificado por el fabricante. Es una pieza crítica en reparaciones de motor, especialmente cuando hay sobrecalentamiento, fuga de compresión o sustitución de junta de culata.

En taller se recomienda comprobar si la tornillería es de un solo uso, si presenta estiramiento, corrosión, rosca dañada o signos de apriete incorrecto. Deben revisarse culata, plano de bloque, junta, roscas, casquillos de centrado y secuencia de apriete indicada por manual.

Características técnicas

• Tipo de pieza: tornillo de culata.
• Marca principal de aplicación: Caterpillar.
• Categoría: Piezas específicas de equipos.
• Peso indicado en ficha: 0,23 kg.
• Verificar longitud, diámetro, paso de rosca, posición en culata y número de serie del motor.
• No reutilizar si el manual indica tornillo elástico o si hay signos de fatiga.

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• Motores Caterpillar según despiece de culata.
• Aplicación por motor y posición de tornillo, no por modelo genérico de máquina.
• Confirmar por número de serie del motor, longitud y rosca antes del montaje.

Compatible también con otras marcas como:

• Máquinas que equipen motor Caterpillar con la misma tornillería de culata, previa verificación.
• No compatible por apariencia si cambia longitud, grado o paso de rosca.

Aplicaciones y maquinaria

• Excavadoras y cargadoras con motor Caterpillar.
• Grupos industriales y maquinaria de obra.
• Maquinaria agrícola o industrial equipada con motor Caterpillar.
• Reparaciones de culata y junta de motor.

También conocido como

• Perno de culata.
• Tornillo culata motor.
• Cylinder head bolt.
• Head bolt.

FAQ

• ¿Puedo reutilizar los tornillos antiguos? Solo si el manual lo permite y están dentro de tolerancia; en reparaciones críticas se recomienda comprobarlos con criterio técnico.
• ¿Cómo confirmo que es el correcto? Revisa motor, número de serie, longitud, rosca y posición en el despiece.
• ¿Qué pasa si monto uno incorrecto? Puede no alcanzar el apriete correcto y provocar fugas de compresión, refrigerante o aceite.
• ¿Conviene revisar la culata? Sí, especialmente plano, fisuras, junta, roscas del bloque y secuencia de apriete.

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