Descripción del producto

Solenoide de pare para aplicación Deutz, utilizado en el sistema eléctrico de parada de motor. Su función es accionar el mecanismo de corte de combustible para que el motor se detenga correctamente al quitar contacto o activar la parada.

En taller suele sustituirse cuando el motor no se apaga con la llave, cuando el solenoide no retrae, trabaja de forma intermitente o presenta fatiga eléctrica. Antes de montar conviene revisar alimentación, masa, fusibles, relé de paro, conector, varillaje de la bomba e instalación eléctrica.

Características técnicas

• Tipo de pieza: solenoide de pare de motor.
• Marca principal de aplicación: Deutz.
• Categoría: Sistema Eléctrico.
• Peso indicado en ficha: 0,60 kg.
• Verificar tensión de trabajo, carrera del émbolo, fijación, conector, posición de montaje y número de serie del motor.
• No montar por parecido visual sin comprobar el sistema de parada instalado.

Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.

Modelos compatibles

• Motores Deutz con sistema de parada eléctrica según despiece.
• Aplicación habitual en maquinaria industrial, obra pública y agrícola equipada con motores Deutz.
• Confirmar siempre por número de serie del motor, bomba de inyección, conector y carrera del solenoide.

Compatible también con otras marcas como:

• Máquinas que monten motor Deutz con el mismo sistema de pare eléctrico, previa verificación técnica.
• No adaptar en motores con paro mecánico o solenoide de distinta carrera.

Aplicaciones y maquinaria

• Manipuladores telescópicos y plataformas con motor Deutz.
• Miniexcavadoras, compactadores y maquinaria de obra.
• Carretillas, grupos industriales y maquinaria agrícola.
• Aplicación por motor y sistema eléctrico, no por modelo genérico.

También conocido como

• Solenoide de parada.
• Electroválvula de pare.
• Stop solenoid.
• Solenoide corte gasoil.

FAQ

• ¿Cómo confirmo si sirve para mi motor? Comprueba número de serie, bomba de inyección, conector, fijación y carrera del émbolo antes de pedirlo.
• ¿Qué síntomas provoca un solenoide de pare dañado? El motor puede no apagarse, apagarse solo, no arrancar o activar el corte de combustible de forma intermitente.
• ¿Conviene revisar algo más? Sí, alimentación eléctrica, masa, relé, fusible, conector y varillaje de accionamiento.
• ¿Puedo montarlo si se parece al anterior? No es recomendable; una carrera o tensión incorrecta puede impedir el paro o bloquear el arranque.

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