Descripción del producto

Aceite lubricante de motor JCB EP 5W40 destinado a motores diésel de maquinaria industrial, agrícola y de construcción. Trabaja en el sistema de lubricación del motor, reduciendo la fricción y ayudando a proteger componentes internos durante el arranque y el funcionamiento bajo carga.

Un aceite degradado, con nivel insuficiente o de especificación incorrecta puede provocar aumento del ruido mecánico, temperatura elevada, presión de aceite baja, consumo excesivo o desgaste prematuro. El diagnóstico debe incluir la comprobación del nivel, el estado del lubricante, posibles fugas, presión de aceite, filtro y especificación recomendada por el fabricante.

Características técnicas

• Tipo de producto: aceite lubricante para motor diésel.
• Marca/aplicación: JCB.
• Viscosidad: SAE 5W40.
• Función: lubricación y protección del motor.
• Formato indicado: 5 litros.
• Peso del producto: 5 kg.
• Verificar antes del mantenimiento la especificación exigida por el motor y la capacidad total del cárter.

Aplicaciones:

• Motores diésel de maquinaria de obra pública.
• Maquinaria de construcción y movimiento de tierras.
• Maquinaria agrícola e industrial.
• Manipuladores telescópicos, dumpers, cargadoras y retroexcavadoras, únicamente cuando el fabricante especifique aceite 5W40 equivalente.
• Mantenimiento preventivo de motores diésel JCB según versión y condiciones de trabajo.

FAQ

¿Para qué sirve este aceite?
Sirve para lubricar y proteger el motor diésel, reduciendo la fricción y el desgaste de sus componentes internos.

¿Es compatible con cualquier máquina JCB?
No. Debe confirmarse que el motor y la versión de la máquina requieren aceite 5W40 con la especificación adecuada.

¿Qué debo comprobar antes de comprar?
La viscosidad recomendada, la especificación del fabricante, el modelo y número de serie de la máquina, el tipo de motor y la capacidad de llenado.

¿Qué síntomas pueden indicar un problema de lubricación?
Presión de aceite baja, ruidos mecánicos, temperatura elevada, consumo anormal, fugas o testigo de aceite encendido. Es necesario realizar un diagnóstico antes de sustituir el lubricante.

¿Conviene cambiar también algún elemento asociado?
Durante el mantenimiento conviene revisar el filtro de aceite, posibles fugas, tapones, juntas y el estado del lubricante usado, siempre según el procedimiento del fabricante.

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