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Tornillo JCB para fijación de cuchillas, hojas de corte y elementos de desgaste en maquinaria de obra pública. Es un tornillo tipo plough bolt con cabeza preparada para quedar integrada en la cuchilla y mantener una unión firme durante el trabajo.
Se sustituye cuando presenta desgaste, deformación, corrosión, holgura o daños en la rosca. Antes del montaje conviene comprobar la medida, el paso de rosca, el estado de la tuerca y los alojamientos de la cuchilla.
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Condiciones generales de venta.
Tornillo JCB para la fijación de cuchillas y hojas de desgaste en maquinaria de construcción. Su diseño tipo plough bolt permite asegurar la unión de la cuchilla con el soporte, reduciendo la interferencia de la cabeza con la superficie de trabajo.
Un tornillo defectuoso puede provocar holguras, movimiento de la cuchilla, pérdida de apriete, desgaste irregular o desprendimiento del elemento de corte. El mecánico debe revisar visualmente la cabeza, la rosca, la tuerca y los alojamientos de la cuchilla, además de comprobar que no existan deformaciones ni daños en las superficies de contacto.
¿Qué función tiene este tornillo?
Se utiliza para fijar cuchillas, hojas de corte y elementos de desgaste en diferentes equipos JCB de obra pública.
¿Qué debo comprobar antes de comprarlo?
Comprueba la medida 3/4 UNF x 2-1/4 pulgadas, la longitud, el paso de rosca, el alojamiento de la cabeza y la configuración de la cuchilla.
¿Este tornillo es compatible con cualquier JCB?
No. Aunque se utiliza en numerosos modelos, la compatibilidad debe confirmarse mediante el número de serie, la versión de la máquina o el despiece correspondiente.
¿Qué síntomas indican que debe sustituirse?
Holguras en la cuchilla, pérdida de apriete, cabeza deformada, rosca dañada, corrosión o desgaste irregular del elemento de corte.
¿Se suministra con tuerca?
Este producto corresponde al tornillo individual. Debe comprobarse por separado si la tuerca existente es reutilizable y adecuada para la rosca.
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Kit de reparación para conjunto de sapos JCB, indicado para recuperar el sellado y funcionamiento correcto del sistema cuando aparecen fugas, pérdida de presión o desgaste en juntas. Es una solución habitual en taller para evitar sustituir conjuntos completos cuando el cuerpo está en buen estado. Antes de montar conviene limpiar alojamientos y revisar superficies de trabajo. 👉 Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.
Sensor de NOx DEUTZ para el sistema de postratamiento de gases de escape con tecnología SCR. Mide la concentración de óxidos de nitrógeno y permite que la unidad de control gestione correctamente las emisiones del motor diésel.
Se utiliza como sensor situado después del catalizador SCR en determinadas aplicaciones agrícolas. Ante fallos de lectura, errores de comunicación o valores incoherentes, conviene comprobar el cableado, los conectores y el sistema de escape antes de sustituirlo.
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