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Solenoide de paro para motores diésel Kubota, encargado de cortar el suministro de combustible y permitir el apagado seguro del motor. Este componente electromagnético garantiza un funcionamiento fiable, rápido y seguro en condiciones exigentes. Fabricado con materiales de alta calidad, ofrece durabilidad y resistencia al uso intensivo. Ideal para mantenimiento y sustitución en maquinaria Kubota. Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.
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Condiciones generales de venta.
Solenoide de paro para motores Kubota, utilizado para controlar el corte de combustible en sistemas diésel. Este componente es fundamental para el apagado del motor y el correcto funcionamiento del sistema de inyección. Características técnicas: tipo solenoide de paro; aplicación motor diésel; función corte de combustible; conexión eléctrica estándar; instalación sustitución directa. Compatible con motores Kubota D722, D902, D905, D1005, D1105 y V1505, utilizados en maquinaria agrícola, generadores y equipos industriales. FAQ: ¿Para qué sirve? Permite apagar el motor cortando el combustible. ¿Qué pasa si falla? El motor puede no apagarse o no arrancar correctamente. ¿Es fácil de sustituir? Sí, es una sustitución directa. Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.
Silentblock Takeuchi para motor, diseñado para absorber vibraciones y proteger soportes, chasis y componentes cercanos. Sustituirlo ayuda a reducir ruidos, golpes al arrancar o parar y fatiga en fijaciones. 👉 Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.
Motor de arranque alternativo Perkins de 12 V, configuración de 10 dientes y accionamiento mediante engranaje planetario. Está diseñado para transmitir el par necesario al volante motor y facilitar el arranque de motores diésel Perkins instalados en maquinaria de obra pública, agrícola e industrial.
Se recomienda sustituirlo cuando el motor gira con dificultad, el piñón no engrana, se escuchan chasquidos al arrancar o el arranque no responde pese a disponer de batería y alimentación correctas. Verifica siempre tensión, fijación, sentido de giro y aplicación según motor y número de serie.
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