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Solenoide de pare Deutz de 12 V para el corte eléctrico del suministro de combustible y la parada controlada del motor diésel. Se utiliza en motores Deutz de las series 1012 y 2012, entre otras aplicaciones documentadas.
Puede ser necesario sustituirlo cuando el motor no se detiene con la llave, se para de forma irregular o no acciona correctamente el mecanismo de corte. Antes de comprar, conviene comprobar la tensión, el conector, la alimentación eléctrica y la identificación del motor.
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Política de seguridad de datos.
Condiciones generales de venta.
Este solenoide de pare Deutz es un actuador electromagnético del sistema de parada del motor diésel. Al recibir la alimentación eléctrica correspondiente, acciona el mecanismo de corte de combustible para detener el motor de forma controlada.
Una avería puede provocar que el motor no se apague al retirar el contacto, que se detenga de manera intermitente o que no arranque si el solenoide no libera correctamente el sistema de alimentación. El diagnóstico debe incluir la comprobación de la tensión de alimentación, masa, fusibles, relés, conectores, continuidad eléctrica y el correcto movimiento del mecanismo accionado.
La compatibilidad final debe verificarse mediante número de serie, modelo exacto del motor, tensión del sistema, conector y configuración del mecanismo de parada.
¿Qué síntomas indican una avería del solenoide de pare?
El motor puede no detenerse con la llave, pararse de forma irregular o presentar dificultades de arranque si el mecanismo no se acciona correctamente.
¿Cómo se comprueba antes de sustituirlo?
Hay que verificar la tensión de alimentación, masa, fusibles, relés, conectores, continuidad eléctrica y el movimiento del mecanismo de corte.
¿Es válido para cualquier motor Deutz?
No. La aplicación depende del modelo, versión, tensión, conexión y configuración del motor. Debe contrastarse con el número de serie y la pieza desmontada.
¿Qué debo comprobar antes de comprar?
Comprueba que el sistema trabaja a 12 V, la forma del conector, la fijación, el recorrido del accionamiento y la identificación completa del motor.
¿Puede estar el problema en otro elemento?
Sí. Una avería en la alimentación eléctrica, masa, fusible, relé, cableado o mecanismo de corte también puede impedir el funcionamiento correcto.
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Bomba inyectora unitaria DEUTZ para motores de la familia 2011, indicada para la dosificación y entrega del combustible a alta presión en cada cilindro. Se utiliza en aplicaciones industriales y maquinaria de obra pública, agrícola y de construcción.
Antes de comprar, es imprescindible comprobar el modelo exacto del motor y la categoría o letra de la bomba instalada, ya que las unidades deben mantener la misma clasificación. Revisar también inyector, tubería de alta presión, alimentación de combustible y reglaje.
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