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Inversor Marchas New Holland CNH para maquinaria pesada, obra pública y reparación profesional. Recambio orientado a talleres y mecánicos que necesitan una sustitución fiable, buen ajuste y rendimiento en condiciones exigentes. Recupera el control de avance y retroceso, evitando fallos de selección de marcha. 👉 Consulta con nosotros a través de teléfono, WhatsApp o email si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo.
Política de seguridad de datos.
Condiciones generales de venta.
Inversor Marchas New Holland para mantenimiento y reparación de maquinaria pesada, obra pública y construcción. Recupera el control de avance y retroceso, evitando fallos de selección de marcha. Una solución práctica para reducir tiempos de parada y mantener el equipo operativo en taller u obra.
Si no corresponde con lo que buscabas contáctanos y te ayudamos a localizar lo que necesites.
Retroexcavadoras New Holland y Case/CNH con mando inversor de avance y retroceso compatible.
inversor de marchas, palanca inversora, conmutador forward reverse, control lever, palanca de cambios
¿Cómo confirmo si sirve para mi máquina? Comprueba marca, modelo, versión y, si puedes, envíanos una foto de la pieza o de la placa de la máquina.
¿Puede variar según número de serie? Sí. En maquinaria pesada puede haber cambios por año, serie o configuración.
¿Me podéis ayudar si no estoy seguro? Sí, podemos ayudarte a revisar compatibilidad antes de comprar.
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Solenoide de parada 12V SA-4941-12 para motores Cummins 4BT y 6BT. Corte de combustible fiable para maquinaria industrial.
Su función es cortar el suministro de combustible cuando se desconecta la corriente, permitiendo detener el motor de forma segura y controlada.
Voltaje: 12V
Tipo: Solenoide de paro / corte de combustible
Aplicación: Motores diésel Cummins
Motores Cummins 4BT 3.3L y 3.9L
Motores Cummins 6BT (según configuración)
Excavadoras Hyundai
Bulldozers Case
Maquinaria industrial con motor Cummins
Junta de tapa de balancines diseñada para garantizar el sellado correcto entre la tapa de válvulas y la culata del motor en maquinaria y vehículos equipados con motores CNH. Este componente evita fugas de aceite y protege el sistema de distribución del motor frente a la entrada de suciedad o contaminantes. Fabricada con materiales resistentes a altas temperaturas, presión y contacto continuo con aceite, ofrece una estanqueidad fiable incluso en condiciones de trabajo exigentes. Es un recambio esencial en operaciones de mantenimiento o reparación del motor para asegurar un funcionamiento limpio y eficiente.
Kit de junta de cárter de aceite diseñado para motores de maquinaria agrícola y de obra, asegurando un sellado eficaz y evitando fugas de lubricante. Este componente es esencial para mantener la presión y la correcta lubricación del motor, protegiendo sus componentes internos y alargando su vida útil. Fabricado bajo especificaciones OEM, garantiza ajuste preciso y durabilidad en condiciones de trabajo exigentes.
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Piloto trasero rojo diseñado para maquinaria de obra, encargado de mejorar la visibilidad y señalización del equipo, aumentando la seguridad durante el trabajo. Este componente es fundamental para operaciones en condiciones de baja visibilidad o trabajo nocturno. Fabricado con materiales resistentes, ofrece durabilidad frente a vibraciones, polvo y condiciones exigentes. Ideal para mantenimiento y sustitución en maquinaria Takeuchi.
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Rotativo LED con montaje por pincho o espiga, indicado para señalización luminosa en maquinaria, tractores, vehículos industriales, remolques y equipos de obra. Mejora la visibilidad de la máquina durante trabajos, circulación lenta, maniobras o presencia en zonas de riesgo. Su montaje por espiga permite instalarlo y retirarlo fácilmente en soportes compatibles.
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El sensor es un presostato de aceite que controla la presión del sistema de lubricación del motor. Cuando la presión baja por debajo del valor establecido, activa la luz de advertencia en el cuadro de instrumentos para evitar daños por falta de lubricación.
Aplicación: Sistema de lubricación motor
Rosca común: 1/8” NPT (según versión)
Presión de activación aproximada: 0,5 – 1,0 bar
Uso: Motores diésel Perkins